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十月中旬，冬天里的第一场如期降临了，但是在铁路工地上，数以万计的工兵，仍然在风雪中抢修着铁路，在后贝加尔战役结束之后，对铁路的抢修工程，便成为了所有工作的重中之重，为尽快恢复铁路的运输以及将俄罗斯宽轨铁路改为准轨，超过十万工兵被派遣至各个路段。
相比于国内的铁路，这些新占领区的铁路无疑是不符合标准的——许多桥梁是用木材建成，铁路路基大都是没有碎石铺成的泥基路基，总之，以国内的标准而言，这种铁路的标准甚至只相当于高等级的军用轻便铁路。
显然，这种“轻便铁路”是无法满足军队的需求，尤其是支撑近两百万军队的作战——为了保证这支庞大的军队在前线的需求，军队一方面投入了上万辆卡车通过公路运输的方式加以保障，而在另一方面，则投入六千万元用于铁路的改建与修复。
得益于铁路已经基本完工且未遭到大面积破坏的优势，在战争结束后的第一时间，铁路的运输便恢复了，而数百公里的铁路，更是在一夜之间完成了轨距的调整，但是这一切不过只是刚刚开始。
风雪中，在工兵们抢修着铁路的时候，一列火车轰鸣着在辅线铁路上驶过，为避免对铁路的修复影响到正常运输，因此工兵们修建了大量的简易辅线，从而保证了铁路的运输。
在列车车厢里，一夜未睡的段祺瑞一遍又一遍的翻看着手中的资料，这些资料是东北军参谋部提供给他的，是关于俄军作战特点的情报，作为临时受命的第十七军司令官，他必须要在抵达前线之前，充分了解接下来所需要面对的对手。
人的命运总有那么几分偶尔，在过去的几年间，尤其是对俄战争爆发之后，面对曾经的老同学们成为闻名中外的知名将领，他的心底难免会有些嫉妒——直到此前他依然是一镇统制，当然，难免的也会产生一种幻想——如果当年他没有在德国续学半年，也许，他现在也会是东北军的一员，在东北军的高级将领中，必然有他一席之地，像后贝加尔战役，也许可以打的更加出色。
当然，这只是他内心的一种想法。
而现在，他的这个想法却成为了现实，他成为了东北军——不，是中国陆军的一员。
“从今以后，再也没有了东北军，北洋军、江苏陆军，所有的军队，只有一个名称——中国陆军，中国海军！”
在离开沈阳的时候，在沈阳的铁路公司宴会厅内，那位穿着陆军军装的皇帝陛下——几年前，他还被很多“愚民”称之为“乱臣贼子”，而现在，他却已经是亿万中国百姓的主宰，中华帝国的皇帝。
不过，这位皇帝的登基仪式非常简单——他只是在沈阳应该万民之呼声穿上了皇袍，有如宋太祖皇帝的皇袍加身一般。但尽管简单，可一切都改变了。正如年号上的改变。
现在，每一次，书写日记的时候，段祺瑞都会提醒自己现在已经不再是清光绪二十八年，而是弘武元年，新朝的官员们之所以弄出这个意思的就是：朱元璋推翻元朝，建立明朝，年号“洪武”。而唐浩然及其追随者则试图利用“思明覆清之心理”，“绾洪合武”，故改源“弘武”，可谓是煞费苦心。而与洪武一样，“弘武”同样也有张显武事之威的意思。
这也许都是开国之君的共同点——张扬武力，彰显武功。可是历朝历代的开国之君中，又有几人能有像他那样的赫赫武功？
至少在段祺瑞看来，还没有任何一个皇帝能与之相比。
车厢顶上的呼啸声一阵紧似一阵，风雪袭击着车厢，窗边的积雪也越来越厚了，往着车厢外尽为风雪覆盖的森林，尽管因为暖气的原因，视线模糊，但段祺瑞却非常清楚，历史已经翻开了新的一页——在袁世凯的主动请缨之举下，除了北洋陆军之外，陕甘陆军、江苏陆军以及两广陆军、四川陆军都已经先后请战，一支庞大的增援部队已经开始北上。
“中国陆军……”
抬起头，看着挂在衣架上军装左胸前的铭牌，段祺瑞那看似平静的心绪却有些纷乱了，是的，从今以后，都不再北洋陆军了，只有中国陆军。
北洋，已经成为了过去！
无论是否愿意，段祺瑞都必须要去面对这个现实，不过，与其它人的抵触不同，除去即将面对老朋友作为下级稍有些抵触外，对于身份的转变段祺瑞并没有任何抵触，甚至他还有些喜愉，现在他从一镇统制晋升为一军司令官，尽管管辖的是由三镇北洋陆军改编而成的第十七军，但对他个人而言，晋升的现实，如何能不让他为之激动呢？
尽管还不至于如其它人一般对皇帝感激涕零，但仍然难免会为皇上的信任而感动不已，这毕竟是一支超过五万人的军队，就这么交到“外人”的手中，这种信任是从古至今任何皇帝所未曾有过的。
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